Vanwege de toenemende eisen van moderne mensen aan rijcomfort en rijstabiliteit zijn niet-onafhankelijke veersystemen geleidelijk geëlimineerd.Het onafhankelijke ophangingssysteem wordt veel gebruikt door autofabrikanten vanwege het goede wielaanrakingsvermogen, het sterk verbeterde rijcomfort en de rijstabiliteit, de vrije beweging van de linker- en rechterwielen, de grote mate van vrijheid tussen banden en de grond, en de goede wegligging van het voertuig.Veel voorkomende onafhankelijke ophangingssystemen zijn multi-link ophangsystemen, MacPherson-ophangingssystemen, trekarmophangingssystemen, enzovoort.
Waarom moet de ophanging afzonderlijk worden onderhouden?Omdat het chassis in het dagelijks leven, vooral op regenachtige dagen, vooral wordt aangetast door modder, grind en dergelijke, wordt er na een lange periode rijden modder op de ophanging geplakt.Veel zorgeloze beginners letten niet op het vertragen bij het oversteken van verkeersdrempels en kuilen.Deze impact op de ophanging is gedurende lange tijd relatief groot en zal na verloop van tijd de levensduur van schokdempers, veren en hun interne beugels ernstig beïnvloeden.Daarom is het zeer noodzakelijk om de ophanging afzonderlijk te handhaven.
Hoe handhaaf ik mijn schorsing?
Nadat we de remblokken hebben vervangen, moeten we controleren of het rempedaal normaal terugkeert en erop letten dat het voetkussen tijdens het dagelijks rijden niet onder het rempedaal glijdt, om de remmen niet dood te trappen.Onder normale omstandigheden wordt de schokdemper tijdens het werken warm, als deze niet warm wordt, lekt de schokdemper olie.
Let er bij het dagelijks gebruik op of het voertuig tijdens het remmen scheef staat, hoe effectief het remmen is en hoe effectief de parkeerrem (handrem) is.Bij het uitvoeren van voertuigonderhoud moet het remsysteem eerst de remolie controleren, bijvoorbeeld of de remleiding gescheurd is, of de remvloeistof lekt etc. Ook het rempedaal is een onderdeel waar op gelet moet worden.Wanneer de auto rijdt, zal het veersysteem elke keer dat het op en neer trilt een "klik" -geluid maken, en het geluid zal sterker worden als het wegdek oneffen is, wat aangeeft dat het veersysteem defect is, wat schade aan de auto kan veroorzaken de schokdemper of kapotte rubberen huls van de schokdemper.RemsysteemRemvloeistof kan niet worden gemengd Momenteel zijn de meeste auto's op de markt uitgerust met twee sets remsystemen: voetbediende bedrijfsremmen (brakes) en handbediende parkeerremmen (handrem).Als de rubberen huls ernstig beschadigd is, moet deze samen met de schokdemper worden gerepareerd en vervangen.De schokdemper van het veersysteem moet tijdens het werken warm worden. Het veersysteem heeft niet alleen invloed op het rijcomfort (rijden) van de auto, maar heeft ook invloed op andere eigenschappen zoals de doorlaatbaarheid, stabiliteit en hechtingsvermogen.Het blijkt dat het veersysteem schokdempers, veren, stabilisatorstangen, drijfstangen en andere mechanische onderdelen bevat.Bij het nemen van bochten, vooral bij scherpe bochten, rolt de carrosserie te veel, wat wijst op schade aan de schokdempers, stabilisatorstangen of geleidingsonderdelen.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Zorg er bij het vervangen van de remolie voor dat u de originele remolie aftapt, deze kan niet worden gemengd en de remolie kan niet met lucht worden gemengd.Over het algemeen heeft de mate van slijtage van remblokken veel te maken met het gebruik van gewoontes, de remblokken van de auto met automatische transmissie worden meer gebruikt dan de kosten van een handgeschakelde versnellingsbak, over het algemeen meer dan 20.000 kilometer later, elke keer dat u dat doet onderhoud, moet u de remblokken van de sprinkler controleren.Dit zorgt voor een betere bescherming van het veersysteem.
Posttijd: 02-dec-2022