1.band
Vervangingscyclus: 50.000-80.000 km
Vervang uw banden regelmatig.
Een set banden, hoe duurzaam ook, gaat niet een leven lang mee.
Onder normale omstandigheden bedraagt een bandenvervangingscyclus 50.000 tot 80.000 kilometer.
Als u een barst in de zijkant van de band heeft, ook al heeft u het rijbereik nog niet bereikt,
Vervang deze ook voor de veiligheid.
Ze moeten worden vervangen als de profieldiepte minder dan 1,6 mm bedraagt, of als het profiel de slijtage-markering heeft bereikt
2. Regenschraper
Vervangingscyclus: één jaar
Voor het vervangen van het wisserblad kunt u het beste één keer per jaar vervangen.
Wanneer u de wisser dagelijks gebruikt, vermijd dan “droog schrapen”, waardoor de wisser gemakkelijk beschadigd raakt
Ernstige schade kan autoruitschade veroorzaken.
De eigenaar kan beter wat schone en smerende glasvloeistof spuiten en dan de ruitenwisser starten,
Normaal gesproken moet de auto gewassen worden en tegelijkertijd moet een regenkrabber worden schoongemaakt.
3. Remblokken
Vervangingscyclus: 30.000 km
De inspectie van het remsysteem is bijzonder belangrijk, wat rechtstreeks van invloed is op de veiligheid van mensenlevens.
Onder normale omstandigheden zullen de remblokken groter worden naarmate de rijafstand groter wordt, en geleidelijk slijten.
Remblokken moeten vervangen worden als ze minder dan 0,6 cm dik zijn.
Onder normale rijomstandigheden moeten de remblokken elke 30.000 kilometer worden vervangen.
4. Batterij
Vervangingscyclus: 60.000 km
Batterijen worden doorgaans na ongeveer 2 jaar vervangen, afhankelijk van de situatie.
Meestal probeert de eigenaar, wanneer het voertuig uitgeschakeld is, de elektrische uitrusting van het voertuig zo min mogelijk te gebruiken.
Voorkom batterijverlies.
5. Distributieriem van de motor
Vervangingscyclus: 60000 km
De distributieriem van de motor moet na 2 jaar of 60.000 km worden gecontroleerd of vervangen.
Als het voertuig echter is uitgerust met een distributieketting,
Het hoeft geen “2 jaar of 60.000 km” te duren om deze te vervangen.
6. Oliefilter
Vervangingscyclus: 5000 km
Om de zuiverheid van het oliecircuit te garanderen, is de motor uitgerust met een oliefilter in het smeersysteem.
Om te voorkomen dat er door oxidatie onzuiverheden in de olie terechtkomen, waardoor glial en sludge het oliecircuit verstoppen.
Het oliefilter moet 5000 km afleggen en tegelijkertijd moet de olie worden ververst.
7. Luchtfilter
Vervangingscyclus: 10.000 km
De belangrijkste functie van het luchtfilter is het blokkeren van stof en deeltjes die door de motor worden ingeademd tijdens het inlaatproces.
Als het scherm langere tijd niet wordt gereinigd en vervangen, kan het stof en vreemde voorwerpen niet buitensluiten.
Als er stof in de motor wordt ingeademd, zal dit abnormale slijtage van de cilinderwanden veroorzaken.
Luchtfilters kunnen dus het beste elke 5.000 kilometer worden gereinigd,
Gebruik een luchtpomp om schoon te blazen, gebruik geen vloeibare was.
Luchtfilters moeten elke 10.000 kilometer vervangen worden.
8. Benzinefilter
Vervangingscyclus: 10.000 km
De kwaliteit van benzine verbetert voortdurend, maar zal onvermijdelijk vermengd raken met wat onzuiverheden en vocht.
Dus de benzine die de pomp binnenkomt, moet worden gefilterd,
Om ervoor te zorgen dat het oliecircuit soepel is en de motor normaal werkt.
Omdat het gasfilter voor eenmalig gebruik is,
Deze moet elke 10.000 kilometer vervangen worden.
9. Airconditioningfilter
Vervangingscyclus: 10.000 km inspectie
Airconditioningfilters werken op dezelfde manier als luchtfilters:
Is om ervoor te zorgen dat de airconditioning van de auto tegelijkertijd open staat en frisse lucht kan inademen.
Airconditioningfilters moeten ook regelmatig worden vervangen,
Bij gebruik van airconditioning wanneer er een geur of veel stof uit de uitlaat wordt geblazen, moet deze worden gereinigd en vervangen.
10. Bougie
Vervangingscyclus: 30.000 km
Bougies hebben rechtstreeks invloed op de acceleratieprestaties en het brandstofverbruik van de motor.
Als er gedurende langere tijd geen onderhoud of zelfs vervanging op tijd plaatsvindt, zal dit leiden tot ernstige koolstofophoping in de motor en abnormaal cilinderwerk.
Eens in de 30.000 kilometer moet de bougie vervangen worden.
Kies een bougie, bepaal eerst de auto die door het model wordt gebruikt, het warmteniveau.
Wanneer u rijdt en merkt dat de motor te weinig vermogen heeft, moet u deze een keer controleren en onderhouden.
11. Schokdemper
Vervangingscyclus: 100.000 km
Olielekken zijn een voorbode van schade aan schokdempers,
Bovendien is het aanzienlijk hobbelig rijden op een slechte weg of een langere remweg een teken van schade aan de schokdemper.
12. Rubberen hoes van de draagarm van de ophanging
Vervangingscyclus: 3 jaar
Nadat de rubberen hoes is beschadigd, zal het voertuig een reeks storingen vertonen, zoals afwijking en slingeren,
Zelfs een vierwielpositie helpt niet.
Als het chassis zorgvuldig wordt onderzocht, kan schade aan de rubberen hoezen gemakkelijk worden opgemerkt.
13. Stuurtrekstang
Vervangingscyclus: 70.000 km
Een slappe stuurstang vormt een ernstig veiligheidsrisico,
Controleer dit onderdeel daarom bij routineonderhoud zorgvuldig.
De truc is simpel: houd de hengel vast, schud hem krachtig,
Als er geen trillingen zijn, is alles in orde,
Anders moet de kogelkop of het trekstangsamenstel worden vervangen.
14. Uitlaatpijp
Vervangingscyclus: 70.000 km
De uitlaatpijp is een van de meest kwetsbare onderdelen onder een ca
Vergeet niet om ernaar te kijken als je het bekijkt.
Vooral bij de uitlaatpijp met driewegkatalysator moeten er meer zorgvuldig worden gecontroleerd.
15. Stofomslag
Vervangingscyclus: 80.000 km
Meest gebruikt in stuurmechanisme, schokabsorptiesysteem.
Deze rubberproducten kunnen na verloop van tijd verouderen en barsten, wat kan leiden tot olielekken,
Maak de besturing samentrekkend en zink, waardoor de schokabsorptie mislukt.
Besteed meestal meer aandacht aan het controleren en vervang het onmiddellijk zodra het beschadigd is.
16. kogelkop
Vervangingscyclus: 80.000 km
Inspectie van stuurstangkogel en stofomslag na 80.000 km
Inspectie na 80.000 km van het kogelgewricht van de bovenste en onderste draagarm en de stofomslag
Vervang indien nodig.
De stuurkogel van een voertuig is vergelijkbaar met het gewricht van een menselijk ledemaat,
Het bevindt zich altijd in een roterende toestand en moet goed worden gesmeerd.
Door de verpakking in de kogelkooi, als het vet verslechtert of defect raakt, zal de kogelkop van de kogelkooi loskomen.
De aan slijtage onderhevige onderdelen van de auto moeten regelmatig aandacht besteden aan onderhoud en onderhoud, zodat de auto een gezonde en veilige rijtoestand kan behouden en daarmee de levensduur van de auto wordt verlengd.Omdat de schade aan kleine onderdelen, zoals algemene slijtageonderdelen, moeilijk te definiëren is, zoals glas, lampen, ruitenwissers, remblokken enzovoort, is deze meestal moeilijk vast te stellen, omdat dit te wijten is aan oneigenlijk gebruik door de eigenaar, of aan problemen met de productkwaliteit veroorzaakt door de schade.Daarom is de garantieperiode van de kwetsbare onderdelen van het voertuig veel korter dan de garantieperiode van het hele voertuig: kort is een paar dagen, lang is 1 jaar, en sommige worden uitgevoerd op basis van het aantal kilometers.
Posttijd: 24 november 2022