Met de ontwikkeling van wetenschap en technologie stellen auto's hogere eisen aan schokdempers.Momenteel worden schokdempers met instelbare weerstand mainstream-schokdempers.Met voortdurend onderzoek en ontwikkeling zal de intelligentie steeds hoger worden, en in de richting van adaptief verstelbare schokdempers, ongeacht hoe de rijvaardigheid van de bestuurder is, zal het veersysteem de staat automatisch aanpassen om zich eraan aan te passen, zodat de bestuurder voelt soepel en comfortabel aan.
Om de trillingen van het frame en de carrosserie snel te dempen en het rijcomfort en comfort van de auto te verbeteren, is het veersysteem van de auto over het algemeen uitgerust met een schokdemper en wordt de tweewegs werkende tonschokdemper veel gebruikt in de auto.De schokdemper is een kwetsbaar onderdeel tijdens het gebruik van de auto.De prestaties van de schokdemper hebben rechtstreeks invloed op de rijstabiliteit van de auto en de levensduur van andere onderdelen.Daarom moet de schokdemper altijd in goede staat verkeren.
Volgens het “2022-2027 In-Depth Research and Future Development Trend Forecast Report on the Automotive Shock Absorber Industry”, uitgegeven door het Zhongyan Puhua Industry Research Institute:
Met de snelle ontwikkeling van de binnenlandse auto-industrie ontwikkelt ook de schokdemperindustrie zich snel.Momenteel zijn er meer dan 100 grootschalige schokdemperfabrikanten.De binnenlandse schokdempertechnologie is echter nog steeds relatief achterlijk, en de schokdempertechnologie van binnenlandse high-end modellen moet nog steeds worden geïmporteerd.Deze geven aan dat binnenlandse schokdemperfabrikanten nog steeds hard moeten werken om gelijke tred te houden met het tempo van de internationale geavanceerde technologie om onafhankelijke producten te ontwikkelen.
Momenteel wordt de in weerstand verstelbare schokdemper de reguliere schokdemper.Met voortdurend onderzoek en ontwikkeling zal de intelligentie steeds hoger worden en zich ontwikkelen in de richting van een adaptief verstelbare schokdemper, ongeacht de rijvaardigheid van de bestuurder.Het veersysteem zal de staat automatisch aanpassen om zich daaraan aan te passen, zodat de bestuurder zich soepel en comfortabel voelt.Het maakt voornamelijk gebruik van sensoren om de rijtoestand te detecteren en berekent vervolgens de drijvende dempingskracht via de computer, en past vervolgens automatisch het aanpassingsmechanisme van de dempingskracht aan, en verandert de dempingskracht van de schokdemper door de grootte van de opening te veranderen.
Marktaanbod- en vraagpatroonanalyse van de auto-schokdemperindustrie
Vanuit het perspectief van de marktvraag in het segment van de auto-schokdempers in mijn land concentreert de industrie zich voornamelijk op auto's en SUV's, waarvan auto's 54,52% voor hun rekening nemen.De belangrijkste reden is dat deze twee modellen het grootste aantal modellen op de markt hebben, waardoor de vraag relatief sterk is.Naast bijna 10% van de multifunctionele voertuigen (MPV's) liggen andere vraaggebieden onder de 2%.Over het geheel genomen is de concentratie van marktsegmenten relatief hoog.
De productie van binnenlandse schokdempers voldoet verre van aan de marktvraag, vooral het aanbod van schokdempers voor auto's uit het midden- tot hogere segment is schaars, en het gat is nog steeds afhankelijk van import.Tegelijkertijd zijn er te veel binnenlandse schokdemperfabrikanten en is de concurrentie op de markt homogeen en tegen lage prijzen.Onder de voorwaarde dat grote buitenlandse schokdemperbedrijven de binnenlandse markt blijven betreden, zullen binnenlandse bedrijven te maken krijgen met het “gevaar” en de “kans” van overleving.“.
Op de markt voor schokdempers voor de auto-industrie is de kloof tussen de onafhankelijke merken van mijn land en buitenlandse fabrikanten op het gebied van hoogwaardige producten nog steeds duidelijk.De schokdemperindustrie in ontwikkelde regio's zoals Europa, Amerika, Japan en Zuid-Korea begon vroeg en ontwikkelde zich snel, met sterke technologie en onderzoeks- en ontwikkelingsmogelijkheden, vooral op het gebied van het elimineren van de impact van trillingsbronnen en de technologie voor productafdichting.Ze lopen voor op binnenlandse onafhankelijke merkfabrikanten.Er wordt verwacht dat naarmate de onafhankelijke merkschokdemperfabrikanten in mijn land hun onderzoeks- en ontwikkelingsinspanningen blijven opvoeren en hun hightechniveau geleidelijk verbeteren, de concurrentiepositie van de in het binnenland geproduceerde schokdemperproducten uit het midden- tot het hogere segment van mijn land naar verwachting verder zal toenemen. .
De auto-schokdemperindustrie kent een hoge mate van marketing, voldoende concurrentie en een lage concentratie.In ontwikkelde regio's van de auto-industrie behouden internationaal gerenommeerde fabrikanten van schokdempers schaalvoordelen en marktposities door middel van eigen productie en wereldwijde inkoop.In China zijn de fabrikanten van auto-schokdempers voornamelijk geconcentreerd in het noordoosten, Peking-Tianjin, Centraal-China, het zuidwesten, de Yangtze River Delta, de Pearl River Delta en andere concentratiegebieden van de auto-onderdelenindustrie, waaronder de Yangtze River Delta-regio een bijzonder prominente plaats inneemt. proportie.
Afgaande op de regionale verdeling van de verkoopopbrengsten van de auto-schokdemperindustrie van mijn land, is deze vooral geconcentreerd in Oost-China, goed voor 46,58%;Noordoost-China, Noord-China, Centraal-China en Zuid-China hebben ook een bepaalde omvang gevormd, goed voor meer dan 10%;omzet Het laagste inkomen ligt in de Northwest Territories, met slechts 0,9%.
Bij feitelijk gebruik zal de schokdemper een geluidsstoring vertonen, wat voornamelijk te wijten is aan de botsing tussen de schokdemper en de bladveer, het frame of de as, beschadiging of vallen van het rubberen kussen, vervorming van de schokdemper stofdicht cilinder, en onvoldoende olie, enz. Als de oorzaak wordt veroorzaakt, moet de oorzaak worden opgespoord en gerepareerd.Nadat de schokdemper is geïnspecteerd en gerepareerd, moet de werkingstest worden uitgevoerd op een speciale testbank.Wanneer de weerstandsfrequentie 100 ± 1 mm bedraagt, moet de weerstand van de verlengingsslag en compressieslag aan de voorschriften voldoen.Jiefang CA1091 heeft bijvoorbeeld een maximale weerstand van 2156 ~ 2646N in de extensieslag en een maximale weerstand van 392 ~ 588N in de compressieslag;Dongfeng Motor heeft een maximale weerstand van 2450 ~ 3038N in de verlengingsslag en 490 ~ 686N in de compressieslag.Als er geen testomstandigheden zijn, kunnen we ook een empirische methode gebruiken, dat wil zeggen: gebruik een ijzeren staaf om in het onderste uiteinde van de schokdemper te dringen, stap op beide uiteinden van de schokdemper, houd de bovenste ring met beide handen vast en trek hem 2 tot 4 keer heen en weer.Er is veel weerstand als je hem omhoog trekt, maar je voelt geen inspanning als je hem naar beneden drukt, en de rekweerstand is hersteld ten opzichte van vóór de reparatie, en er is geen gevoel van ruimte, wat betekent dat de schok absorber is in principe normaal.
Posttijd: 06-jan-2023