一．Het type ophanging
✔ De voorwielophanging is de verbinding tussen frame en as, om het gewicht van de auto te ondersteunen, de trillingen van de band te absorberen en tegelijkertijd een deel van het stuurapparaat op te zetten, volgens de vorm van een vooras kan als volgt worden verdeeld.
1). Solide asophanging
2). Onafhankelijke ophanging
A. Wensbottype
B. Veerpoottype of Mcpherson-type
Solide asvering
Aan beide zijden van het wiel geïnstalleerd op de as van een monolithisch wiel, wielen via veren geïnstalleerd op de voertuigcarrosserie.
➡ Geïnstalleerd op de bus, na de vrachtwagenasdelen voor en na de autoas.
Onafhankelijke opschorting
De vorm is een brekende as, twee zijasactiviteiten zijn niet relevant, om het rijcomfort en de veiligheid te verbeteren.
1) Ophanging van het dwarsarmtype
: door de bovenste en onderste bedieningsarm, stuurknokkel, stuurhuis, veer (spiraalveer, veer om de beweging van de band op en neer te bufferen. In deze vorm komt dit voor in de band. De remkracht of draaikracht (kracht in bochten) is ondersteund door de bedieningsarm, draagt de veer alleen verticale belasting. Afhankelijk van de opstelling van de veer en het gebruik van het type veer, is de vorm weer in vele soorten verdeeld.
2) Veerpoottype of Mcpherson-type
:Met fusee vormt de totale installatie onder schokdemperschuifsteunen en dwarsarm, verbinding en onderste draagarm, kogelgewricht en veer.
Het bovenste deel van de schuifkolom is via de bovenkant van de verbindingsplaat verbonden met het lichaam, de bovenkant van de verbindingsplaatkolom en het glijlager. Het lichaamsgewicht wordt ondersteund door het lichaam van de schuifkolom door ophanging, de besturing na de schuifkolom draait mee met de stuurknokkel. Vergeleken met het kruisarmtype, eenvoudige structuur, samenstelling, minder elementen, gemakkelijk te onderhouden en kan het lage veergewicht worden verminderd, zodat de prestaties van het voertuig, de wegligging en het rijcomfort goed zijn.
✔ De achtervering
Het algemene gebruik van een asophangingsframe is meer, maar de auto kan, om het rijcomfort en de stabiliteit te verbeteren, gebruik maken van de onafhankelijke ophanging, over het algemeen kan worden onderverdeeld in
1). Solide asophanging
2). Onafhankelijke opschorting
A. Achterarm
B.5Linktype
C. Type torsieas
D. Multi-link-type
Type starre asophanging
✔Het linker- en rechterwiel zijn door een as verbonden, opnieuw via de veerondersteunende voertuigophanging, gelamineerde bladveer, spiraalveer, luchtveer, enzovoort.
Onafhankelijke ophanging
1) Proefarm:
Ondersteun de band met één of twee armen die naar de achterkant van het voertuig gericht zijn. Deze bestaat uit schokdempers, spiraalveren en torsiestaven.De voordelen van deze vorm zijn een eenvoudige constructie, veranderingen in de positionering van het voorwiel en minder bandenslijtage.Dit formulier wordt meestal gebruikt als achterwielophanging op kleine FF-auto's en wordt nauwelijks gebruikt op FR-auto's.
2)5Link-type:
Een veelgebruikte vorm op de achterwielophanging van FR-auto's.Deze vorm bestaat uit twee armen die elk voor- en achterbelastingen dragen, vijf drijfstangen zoals dwarse stingers die dwarsbelastingen dragen, spiraalveren en schokdempers, voornamelijk gebruikt in het vaste type as
3) Type torsiebalkas:
Het wordt voornamelijk gebruikt als ophangingsapparaat van midden- en hoogwaardige auto's van FF.De U-vormige balk van hoogwaardig staalplaat bestaat uit een dwarse dempingsstang, schokdemper en spiraalveer, en een torsiestaaf gemonteerd op de asbalk.Deze vorm vermindert de trillingen die op de carrosserie worden overgedragen, waardoor de rotatiestabiliteit en het rijcomfort goed zijn.
4) Multi-link-ophanging
De veerbelasting van de ophanging verbetert het rijcomfort en de wegligging. Het verlagen van het chassis heeft tot gevolg dat de binnenruimte wordt vergroot. Deze vorm is de arm van de schuine montage van de bandensteun op het lichaam van de vorm, bevindt zich in de ophanging tussen de sleeparm en de zwenkas zijn weliswaar van het halfarmtype, maar deze vorm heeft meerdere schakels, het zogenaamde multilink-type.
Posttijd: 13 oktober 2022