Multi-link onafhankelijke ophanging bestaat uit een drijfstang, schokdemper en schokdemperveer.Het heeft meer schakels dan de algemene ophanging, volgens de conventie worden er over het algemeen 4 schakels of meer schakels in de ophanging geplaatst, ook wel de multi-link genoemd.
Multi-link ophanging kan niet alleen voor een bepaald comfort zorgen, maar omdat er meer schakels zijn, kunnen de wielen en de grond zo verticaal mogelijk staan, om de kanteling van de carrosserie zoveel mogelijk te beperken.Maximaal mogelijk behoud van de hechting van de band.De besturingsprestaties en de dubbele vorkarmophanging zijn moeilijk te onderscheiden, hoogwaardige auto's vanwege de voldoende ruimte, en er wordt aandacht besteed aan comfortprestaties en besturingsstabiliteit, dus het grootste deel van het gebruik van multi-link ophanging kan worden gezegd dat multi-link ophanging link Suspension is de beste partner van hoogwaardige auto's.
De multi-link-ophangingsstructuur is relatief complex, de materiaalkosten, de kosten van onderzoeks- en ontwikkelingsexperimenten en de productiekosten zijn veel hoger dan bij andere soorten ophangingen, en de ruimtebeslag is dat grote, middelgrote en kleine auto's vanwege de kosten en ruimte zelden dit soort gebruiken oponthoud.
Zoals de naam al aangeeft, bestaat de multi-link-ophanging uit drie of meer drijfstangen en kan deze stuurkracht in meerdere richtingen leveren, zodat de band een betrouwbaardere ophangingsstructuur voor het rijspoor heeft.Maar tegenwoordig, omdat de 3-drijfstangstructuur de mensen al niet kan bevredigen om het chassis te controleren, is het streven naar hogere prestaties alleen de structuur nauwkeuriger, nauwkeuriger positionering van het 4-drijfstangtype en de 5-drijfstangtype-ophanging kan worden gezegd dat het een echte multi-drijfstang is Type, deze twee soorten ophangingsconstructies worden meestal respectievelijk op het voorwiel en het achterwiel toegepast.Neem als voorbeeld de vijfarmige ophanging die vaak in de achterwielen wordt toegepast.De vijf schakels verwijzen respectievelijk naar de hoofdbedieningsarm, de voorste positioneringsarm, de achterste positioneringsarm, de bovenarm en de onderarm.Onder hen kan de hoofdbedieningsarm de rol spelen bij het afstellen van de voorste bundel van het achterwiel om de loopstabiliteit van het voertuig te verbeteren en de bandenwrijving effectief te verminderen.
Huishoudelijk gebruik:
De binnenlandse modellen met voor- en achtervering die gebruik maken van multi-link zijn: Beiben-Dike Mercedes-benz E-klasse, FAW-Volkswagen Audi A4L en A6L.De modellen met multi-link voorwielophanging hebben Passat, Passat of faw Volkswagen.De multi-link achterwielophanging omvat Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3, GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown en Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5, Lexus V6, Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Grote Muur C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision-SUV, enz.
Max Auto Parts ltd is de Chinese topfabrikant van schokdempercomponenten, waaronder zuigerstang, buis, gesinterd onderdeel, vulplaten en veer.
Als u een schokdemper repareert of monteert, neem dan gerust contact met ons op. Wij kunnen u ook helpen bij het oplossen van alle problemen.componenten voor shockabsorber, ophanging.Inclusief auto- en motoronderdelen.
Posttijd: 06 mei 2022